Wie
elektrische auto zegt, zegt ook laadpunt. Dat is logisch! In 2 jaar tijd zijn
er ruim 5.700 laadpunten bijgekomen in de straten van Brussel. Tegen 2035 zijn
er dat 22.000! Maar opladen op straat zal niet volstaan om aan alle behoeften
te voldoen. Voor de privésector is ook een rol weggelegd in deze transitie.
Zoals heel wat andere ondernemingen in Brussel hebt u waarschijnlijk een parking voor uw werknemers of uw bezoekers. Beschikt die over meer dan 10 plaatsen, dan moet u tegen 1 januari 2025 waarschijnlijk een minimumaantal laadpunten voor elektrische voertuigen voorzien. De tijd dringt dus, maar geen paniek: u kunt gratis terecht bij de facilitator laadinfrastructuur van Leefmilieu Brussel om u bij te staan en al uw vragen te beantwoorden.
Dit is wat u moet weten:
Het besluit van 29/09/2022 laat dit afhangen van het aantal parkeerplaatsen en de bestemming van uw parking (kantoren, woningen of andere functies):
Voor parkings van kantoren:
- Vanaf 1 januari 2025: minstens 10% van het aantal plaatsen, met een minimum van 2 oplaadpunten.
- Vanaf 1 januari 2030: minstens 20% van het aantal plaatsen.
- Vanaf 1 januari 2035: minstens 30% van het aantal plaatsen.
Voor parkings van woningen:
Vanaf 1 januari 2025: 1 oplaadpunt per parkeerplaats van bewoners die toegang hebben tot de parking en beschikken over een elektrisch voertuig.
Voor andere parkings (openbare parkings of parkings bij handelszaken):
- Vanaf 1 januari 2025: minstens 5% van het aantal plaatsen.
- Vanaf 1 januari 2030: minstens 10% van het aantal plaatsen.
- Vanaf 1 januari 2035: minstens 30% van het aantal plaatsen.
Deze regels
gelden voor bestaande parkings. Nieuwe parkings moeten onmiddellijk de nieuwe
quota toepassen die voorzien zijn voor 2035.
Verscherpte veiligheidsvoorschriften
Om brandgevaar te voorkomen en de veiligheid van de gebruikers te waarborgen, moet bij de plaatsing van oplaadpunten aan de volgende eisen worden voldaan (zie besluit van 29/09/2022):
- Het oplaadpunt moet geïnstalleerd worden op een onbrandbaar of brandwerend oppervlak;
- Het laden van een voertuig moet verplicht gebeuren met behulp van hiervoor voorziene oplaadpunten;
- De elektrische installaties moeten voldoende vermogen hebben om de voertuigen te laden en moeten gekeurd zijn door een erkend orgaan volgens het AREI;
- De oplaadpunten moeten uitgerust kunnen worden met een fysieke bescherming of moeten hoog genoeg worden geplaatst om mogelijke beschadiging door een voertuig te voorkomen, maar ze moeten wel bereikbaar blijven voor personen met beperkte mobiliteit (PBM).
Er gelden ook bijkomende regels voor overdekte parkings (noodstopknop, ventilatie, verbod op het installeren van snellaadpunten...) en voor overdekte parkings van groter dan 1250m² of op een niveau lager dan -1 (rookmelder). U vindt alle regels in het besluit van 29/09/2022.
Zit u nog met vragen? Dan kan de facilitator u helpen!
Om de omschakeling naar de verplichtingen voor 2025 vlotter te laten verlopen, stelt het Gewest gratis een “Facilitator laadinfrastructuur” ter beschikking. Deze kan u helpen om uw parking aan de normen te laten voldoen en al uw vragen te beantwoorden: welk type oplaadpunten moet u installeren? En hoeveel? Met welk vermogen? Welke gevolgen heeft dit voor uw elektrische installatie? Welke subsidies zijn er? Wat is de return on investment voor de plaatsing van “semi-publieke” oplaadpunten? Hoe verleent u toegang aan derden? Hoe kunt u ervoor zorgen dat de oplaadpunten tijdens de kantooruren beschikbaar zijn voor uw werknemers?...
Neem contact met hem op via dit e-mailadres: Facilitator.laadinfra@leefmilieu.brussels
Raadpleeg ook de installatiegids, waarin het
voorbereidings- en installatieproces stap voor stap wordt beschreven en de
meest voorkomende vragen en problemen aan bod komen.
Meer
informatie op www.electrify.brussels